呼嘯而過的銀西高鐵，在通過的剎那間，守護(hù)它的“108將”牽引變壓器瞬間將330kV降為27.5kV，確保了動車組的順利行駛。在西部，低調(diào)的臥龍電氣銀川變壓器有限公司是個“寶藏企業(yè)”，它建有國家級“企業(yè)技術(shù)中心”“國家地方聯(lián)合工程實驗室”，是科技部認(rèn)定的“國家重點(diǎn)技術(shù)依托單位”，承擔(dān)國家高速鐵路和客運(yùn)專線所需高電壓牽引變壓器的國家級科研任務(wù)。

“多年來，我們潛心研究產(chǎn)品，力爭做得更好?！迸P龍電氣銀川變壓器有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，為實現(xiàn)電氣化鐵路牽引變壓器的國產(chǎn)化，推動企業(yè)發(fā)展，公司早在20年前在國內(nèi)率先開始了電氣化鐵路牽引變壓器產(chǎn)品的研發(fā)工作。

作為高速鐵路的核心部件，牽引變壓器是車輛牽引、制動、通信等重要功能的電力來源。高鐵經(jīng)過變電所時，變壓器處于高過載的狀態(tài)，高鐵通過的一瞬間，電壓急速下降，這樣巨大的電壓落差瞬間，對變壓器而言就像“坐過山車”，沖擊非常大。

“這對技術(shù)要求非常高，我們唯有全力攻克。”臥龍電氣銀川變壓器有限公司技術(shù)工作人員說，多年來臥龍電氣銀川變壓器累計投入研發(fā)資金近2億元，建立健全了技術(shù)創(chuàng)新體系，著重以提高牽引變壓器運(yùn)行安全和可靠性，開展關(guān)鍵部件及核心技術(shù)工藝的研發(fā)和試驗。同時還與清華大學(xué)、上海交大、西安交大、鐵道部第一、二、三、四設(shè)計院、天津電化院等單位進(jìn)行合作，從而更好地掌握行業(yè)前沿技術(shù)和實際需求信息。

銀西高鐵所經(jīng)之處高壓電網(wǎng)是330kV電壓等級，每個牽引變壓器生產(chǎn)由5大部分組成，要經(jīng)歷100多道細(xì)節(jié)工序。這對設(shè)計研發(fā)生產(chǎn)都是一道難題。為確保銀西高鐵運(yùn)行安全，公司的研發(fā)團(tuán)隊往返北京銀川等地，積極尋求高校、大院大所的支持，確保設(shè)計合理。最終，經(jīng)過技術(shù)團(tuán)隊的潛心攻克，經(jīng)過多方驗證，該公司研發(fā)、生產(chǎn)團(tuán)隊打破了牽引變壓器的可靠性技術(shù)、絕緣技術(shù)、節(jié)能技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的瓶頸，具備了高過負(fù)荷能力、低局放、低溫升、性能可靠、容量利用率100%等特點(diǎn)，滿足了銀西高速鐵路建設(shè)和運(yùn)行的需求，更為提高我國高速鐵路牽引變壓器的整體技術(shù)水平提供了技術(shù)支撐。

“這得益于我們多年來建立的人才團(tuán)隊，及堅定的工匠精神?！惫?012年建立寧夏回族自治區(qū)院士工作站，有專業(yè)技術(shù)人員近120人從事前沿技術(shù)研發(fā)工作。同時，根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展要求，迅速搭建了由外部專家、總工程師、項目工程師、輔助設(shè)計人員組成的產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)組，負(fù)責(zé)產(chǎn)品技術(shù)的升級與新品開發(fā)工作。截至目前，企業(yè)擁有有效專利114項，其中發(fā)明專利23項，實用新型專利91項，涉及新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝等核心技術(shù)。

由臥龍電氣銀川變壓器研制生產(chǎn)的DQY型220kV高電壓牽引變壓器、Vv型220kV高電壓牽引變壓器、V/X型220kV高電壓牽引變壓器目前在國內(nèi)高速鐵路建設(shè)中依然是核心產(chǎn)品?！跋乱徊綄⒉粩嘧龃?、做強(qiáng)、做精輸變電設(shè)備、高速鐵路牽引供電設(shè)備，保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”臥龍電氣銀川變壓器有限公司負(fù)責(zé)人說。（寧夏日報記者 趙磊 文/圖）

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